1.Space Gréisst
Zousätzlech zu der Radbasisplanung vum Auto beaflosst de Fahrraum, d'Sëtzplanung ass raisonnabel wäert och d'Raumgefill vum Reider beaflossen.Sëtz zréck Ausgangspunkt, Këssen Ausgangspunkt, H Punkt op de Sëtz Beräich Achs an der riichtaus Richtung Distanz an sou op ewech.
Déi funktionell Dimensiounen reflektéieren d'ergonomesch Considératiounen vum Sëtz, zum Beispill: Wann d'Réckstéck net genuch Ënnerstëtzung fir d'Këscht an d'Réck vum Reider ubitt, fillt et de Reider onwuel a midd beim Fuere fir eng laang Zäit;wann den Ausgangspunkt vum Sëtzkëssen relativ kleng ass, gëtt de Beendrock net an der Beenbéi no dem Knéi gesat, wou d'Haaptblutgefässer an d'Nerven verspreet sinn.
Wann Dir de Komfort vum Sëtz berücksichtegt, sollt Dir och oppassen datt de Sëtzlager Héichdrockgebitt net Stitch- a Modellerlinnen huet.
2. Kierper Drock Dispersioun
eng, wielt de Sëtz soll Opmierksamkeet bezuelen, Sëtz Këssen, Réckemuerch Drock gläichméisseg verbreet
b, Sëtz Këssen, Récksäit op de Kontakt Beräich Gréisst.
Schlecht Kierperdrock-Dispersioun verursaacht Drock op den Torso an de Glieder vum Besetzer, verhënnert de Bluttfluss, e laange Ride fillt sech och onwuel.
3.headrest, Rutsch Planung
Headrest a Rutschplanung beaflosst net nëmmen de Fuereprozess vum Komfort, awer och iwwer d'Sécherheet vun der Autofahrt, sou datt den Impakt op d'Besëtzer vum Auto reduzéiert gëtt, an domat de Prozess vun der Wiel vun engem Auto, de Komfort vum Sëtz Headrest a Rutsch kënnen net ignoréiert ginn.
4.d'ganz Stullhärte
De Sëtz ass ze schwéier wäert d'Leit onwuel fillen, de Sëtz ass ze mëll, wäert d'Leit ze vill am Sëtz agebaut maachen, net einfach d'Reidenhaltung z'änneren, Middegkeet produzéieren.
Post Zäit: Dez-28-2022