⒈ Et muss am Auto véier Service Buttek installéiert ginn.Virun Installatioun, stoppen den Auto op engem flaache Buedem, a preparéiert Pufferblock, Jack (et ass méi bequem fir de Rack z'installéieren wann et méiglech ass), Seifewaasser (Dir kënnt och amplaz Spullmëttel verdënntem Waasser benotzen);
⒉ Benotzt de Jack fir de Kierper vum Installatiounsdeel opzehiewen (oder den ieweschte Frame fir de ganze Gefier opzehiewen), d'Fréijoer gëtt gestreckt fir d'Installatioun ze erliichteren.Dir kënnt de Schockdämpfer Fréijoer voll gesinn, et ass net néideg ze héich ze erhéijen;
⒊ Spray Seifewaasser fir d'Fréijoer ze botzen (haaptsächlech fir Sandflecken op der Uewerfläch vum Fréijoer ze entfernen), a sprëtzen och e bësse Seefwaasser fir de Puffergummi ze schmieren (genügend Schmierung mécht et méi einfach fir de Fréijoer op der Plaz ze sinn a kalibréiert) .No der Installatioun, d'Seifewaasser grëndlech botzen.Verhënnert Autossécherheetsdeeler - Schockdämpfer Fréijoer vu Rust a briechen, verursaacht mënschlech Verletzung;
⒋ Installéiert de Puffergummi an der Mëtt vum Fréijoer, ..., nodeems all Rad installéiert ass, setzt d'Kierper vum Auto erof, a bestätegt datt d'Feder an déi iewescht an déi ënnescht Rillen vum Puffergummi agesat ass.
Auto Fréijoer Buffer BlockInstallatioun Fäegkeeten an Erfahrung:
D'Spezifikatioune vum Puffergummi sinn haaptsächlech direkt mat der "Fréijoerabstand" verbonnen.Gitt sécher oppassen op d'Spezifikatioune vum installéierte Puffergummi, déi fir déi entspriechend Quellen gëeegent sinn.Wann d'Spezifikatioune net passen, installéiere se w.e.g. net (wann Dir online kaaft, ass et recommandéiert d'Fréijoerabstand ze moossen ier Dir kaaft, Dat ass de séchersten a sécherste Wee).
De Perimeter vum Pufferkautschuk kann de Perimeter vum Fréijoer iwwerschreiden (dat heescht, d'Enn vum Puffergummi iwwerlappt no der Installatioun).Opgepasst op gläichméisseg ze schneiden déi zwee Enden, zum Beispill: wann et en Iwwerschoss (iwwerlappend) 8 cm ass, 4-5 cm um Enn ofschneiden.
Wann den Ëmfang vum Fréijoer ze grouss ass (de Puffergummi wéckelt net eemol ëm d'Fréijoer), da kuckt op ob et zwee Drëttel vum Fréijoer erreecht.Wann et zwee-Drëttel genuch ass, da kee Problem, et wäert net de Gebrauch Effekt Afloss;wann et manner wéi zwee-Drëttel oder souguer manner ass (dëst Phänomen ass ganz seelen), Dir musst zwee Puffer Gummistécker a Kombinatioun benotzen (Dir kënnt nëmmen ëm d'Fréijoer een Kreeser wéckelen, kann net iwwerlappt).
Egal wat de Gesamtstil vum Fréijoer ass (riichter Kierper, Kegelform, ëmgedréint Kegelform, Fassform), muss de Pufferblock an der Mëtt vum Fréijoer installéiert ginn, fir de beschten Effekt z'erreechen.D'Ouverture vum Pufferblock no baussen oder no baussen beaflosst net de Gebrauchseffekt, awer d'Ouverture vun der Inward wäert méi schéin sinn.
Wann den Auto Kierper opgehuewe gëtt, ass d'Fréijoer an engem ausgestreckten Zoustand, an d'Distanz tëscht dem Fréijoer an dem Puffergummi während der Ausdehnung kann net matenee passen (sou datt den Autoscarrosserie net ze héich eropgeet), probéiert d'Fréijoer eran ze loossen de Puffer Gummistécker Groove oder eng Säit.an de Slot.Wann Dir den Autokierper lues erofgeet, kontrolléiert a kuckt op datt d'Fréijoer komplett an déi iewescht an déi ënnescht Rillen vum Puffergummi agebaut ass.
Nodeems de Puffer-Gummi richteg installéiert ass, ass et recommandéiert en Nylon-Kabelbinder ze benotzen fir de Puffer-Gummi an d'Fréijoer op der Positioun vum Puffer-Gummi-Lach ze spannen (klickt fir ze kucken wat en Nylon-Kabelband ass).De Grond ass datt wann d'Kierper vum Auto méi spéit opgehuewe gëtt, ass d'Federspannung net einfach aus der Puffer-Gummi-Groove erauszekommen.
Ass Auto Shock Absorber Bump Nëtzlech - Resumé
Tatsächlech gëtt d'Uewerfläch vun dësem Schock-absorbéierende Gummi zousätzlech Ënnerstëtzung fir de Fréijoer, wat d'Spaltdistanz vum Fréijoer erweidert.Deen direkten Effekt vun der Installatioun vun dësem Schockabsorberende Gummi ass datt d'Buedemstand vum Kierper ëm ongeféier 1-2 cm eropgeet..Ob d'Installatioun vu Schockabsorberende Gummi d'Suspension méi steif oder mëll mécht, muss et aus zwee Aspekter analyséiert ginn.Fir Modeller mat net genuch Fréijoër Ënnerstëtzung, dat heescht, d'Suspension ass mëll, dës schockabsorberende Gummi behënnert den normale Schlag vum Fréijoer.D'Suspension wäert méi steif ginn, a fir Modeller mat enger méi steifer Suspension erweidert de Schockabsorberende Gummi de Fréijoersspalt an erhéicht d'Buedemstand, sou datt et no der Installatioun méi mëll ass wéi den ursprénglechen Auto.D'Theorie ass esou, awer aus dem Feedback vun de Reider, déi tatsächlech de Schockabsorberende Gummi installéiert hunn, schéngt den Effekt onbedeitend ze sinn.Déi eenzeg Saach, déi derwäert ass, ass d'Erhéijung vun der Autoshéicht vun 1-2 cm, wat d'Passabilitéit zu engem gewësse Mooss verbessert.
Nieft dem Effekt gëtt et och ob esou eng Installatioun d'Gefier beschiedegt.Tatsächlech gëtt et e Standpunkt mat deem d'Redaktioun nach ëmmer d'accord ass.Wann den Effekt wierklech gutt ass an et kee Schued ass, firwat kënnt dann den Auto net mat der Fabréck?Et ass jo net vill wäert.D'elastesch Kraaft ass gläich mam elastesche Index multiplizéiert mat der Verformungslängt.Wat ech hei wëll soen, ass datt d'Ophiewekapazitéit vun engem Auto vum Hiersteller viru festgeluecht gëtt, dat heescht, déi maximal Belaaschtung fir ze droen, ouni datt den Auto op eng Héicht falen, déi d'Übung beaflosst.
Zur selwechter Zäit huet dës Saach och e ganz schlechten Effekt op d'Dämpfer Uelegdichtung, an d'Wahrscheinlechkeet vum Uelegleckage vum Dämpfer ass staark erhéicht.En anere Punkt ass datt d'Gefier strikt getest gouf ier hien d'Fabréck verléisst.D'Zousätzlech vu Schockabsorptiounsgummi wäert d'Gefier 1-2 cm méi héich maachen.Obwuel d'Performance vun der Passage verbessert huet, gëtt d'Gefier selwer méi héich an d'Suspension gëtt méi steif, wat ganz einfach ass.Den Schwéierpunkt vum Gefier beaflossen erhéicht d'Wahrscheinlechkeet vun engem Accident bei héijer Geschwindegkeet.
⒈Et muss op der installéiert ginn Auto véier Service Buttek.Virun Installatioun, stoppen den Auto op engem flaache Buedem, a preparéierenPuffer Block, Jack (et ass méi bequem fir de Rack z'installéieren wann et méiglech ass), Seifewaasser (Dir kënnt och amplaz Spullmëttel verdënntem Waasser benotzen);
⒉Benotzt de Jack fir de Kierper vum Installatiounsdeel opzehiewen (oder den ieweschte Frame fir de ganze Gefier opzehiewen), d'Fréijoer gëtt gestreckt fir d'Installatioun ze erliichteren.Dir kënnt de Schockdämpfer Fréijoer voll gesinn, et ass net néideg ze héich ze erhéijen;
⒊Spray Seifewaasser fir d'Fréijoer ze botzen (haaptsächlech fir Sandflecken op der Uewerfläch vum Fréijoer ze entfernen), a sprëtzen och e bësse Seefwaasser fir de Puffergummi ze schmieren (genügend Schmierung wäert et méi einfach maachen fir de Fréijoer op der Plaz ze sinn a kalibréiert).No der Installatioun, d'Seifewaasser grëndlech botzen.Verhënnert Autossécherheetsdeeler - Schockdämpfer Fréijoer vu Rust a briechen, verursaacht mënschlech Verletzung;
⒋Installéiert de Puffergummi an der Mëtt vum Fréijoer, ..., nodeems all Rad installéiert ass, setzt den Autokierper erof, a bestätegt datt d'Fréijoer an déi iewescht an déi ënnescht Rillen vum Puffergummi agebaut ass.
AutoSpréngBufferBgespaarten IInstallatiounSëmbréngenAnd EErfahrung:
D'Spezifikatioune vum Puffergummi sinn haaptsächlech direkt mat der "Fréijoerabstand" verbonnen.Gitt sécher oppassen op d'Spezifikatioune vum installéierte Puffergummi, déi fir déi entspriechend Quellen gëeegent sinn.Wann d'Spezifikatioune net passen, installéiere se w.e.g. net (wann Dir online kaaft, ass et recommandéiert d'Fréijoerabstand ze moossen ier Dir kaaft, Dat ass de séchersten a sécherste Wee).
De Perimeter vum Pufferkautschuk kann de Perimeter vum Fréijoer iwwerschreiden (dat heescht, d'Enn vum Puffergummi iwwerlappt no der Installatioun).Opgepasst op gläichméisseg ze schneiden déi zwee Enden, zum Beispill: wann et en Iwwerschoss (iwwerlappend) 8 cm ass, 4-5 cm um Enn ofschneiden.
Wann den Ëmfang vum Fréijoer ze grouss ass (de Puffergummi wéckelt net eemol ëm d'Fréijoer), da kuckt op ob et zwee Drëttel vum Fréijoer erreecht.Wann et zwee-Drëttel genuch ass, da kee Problem, et wäert net de Gebrauch Effekt Afloss;wann et manner wéi zwee-Drëttel oder souguer manner ass (dëst Phänomen ass ganz seelen), Dir musst zwee Puffer Gummistécker a Kombinatioun benotzen (Dir kënnt nëmmen ëm d'Fréijoer een Kreeser wéckelen, kann net iwwerlappt).
Egal wat de Gesamtstil vum Fréijoer ass (riichter Kierper, Kegelform, ëmgedréint Kegelform, Fassform), dePuffer Block muss an der Mëtt vum Fréijoer installéiert ginn, fir de beschten Effekt z'erreechen.D'Ouverture vun derPuffer Block no baussen oder no baussen beaflosst net de Gebrauchseffekt, awer d'Ouverture vun der bannenzeger wäert méi schéin sinn.
Wann den Auto Kierper opgehuewe gëtt, ass d'Fréijoer an engem ausgestreckten Zoustand, an d'Distanz tëscht dem Fréijoer an dem Puffergummi während der Ausdehnung kann net matenee passen (sou datt den Autoscarrosserie net ze héich eropgeet), probéiert d'Fréijoer eran ze loossen de Puffer Gummistécker Groove oder eng Säit.an de Slot.Wann Dir den Autokierper lues erofgeet, kontrolléiert a kuckt op datt d'Fréijoer komplett an déi iewescht an déi ënnescht Rillen vum Puffergummi agebaut ass.
Nodeems de Puffer-Gummi richteg installéiert ass, ass et recommandéiert en Nylon-Kabelbinder ze benotzen fir de Puffer-Gummi an d'Fréijoer op der Positioun vum Puffer-Gummi-Lach ze spannen (klickt fir ze kucken wat en Nylon-Kabelband ass).De Grond ass datt wann d'Kierper vum Auto méi spéit opgehuewe gëtt, ass d'Federspannung net einfach aus der Puffer-Gummi-Groove erauszekommen.
Is Car ShockAbsorberBump Usëcher –Summarsch
Tatsächlech gëtt d'Uewerfläch vun dësem Schock-absorbéierende Gummi zousätzlech Ënnerstëtzung fir de Fréijoer, wat d'Spaltdistanz vum Fréijoer erweidert.Deen direkten Effekt vun der Installatioun vun dësem Schockabsorberende Gummi ass datt d'Buedemstand vum Kierper ëm ongeféier 1-2 cm eropgeet..Ob d'Installatioun vu Schockabsorberende Gummi d'Suspension méi steif oder mëll mécht, muss et aus zwee Aspekter analyséiert ginn.Fir Modeller mat net genuch Fréijoër Ënnerstëtzung, dat heescht, d'Suspension ass mëll, dës schockabsorberende Gummi behënnert den normale Schlag vum Fréijoer.D'Suspension wäert méi steif ginn, a fir Modeller mat enger méi steifer Suspension erweidert de Schockabsorberende Gummi de Fréijoersspalt an erhéicht d'Buedemstand, sou datt et no der Installatioun méi mëll ass wéi den ursprénglechen Auto.D'Theorie ass esou, awer aus dem Feedback vun de Reider, déi tatsächlech de Schockabsorberende Gummi installéiert hunn, schéngt den Effekt onbedeitend ze sinn.Déi eenzeg Saach, déi derwäert ass, ass d'Erhéijung vun der Autoshéicht vun 1-2 cm, wat d'Passabilitéit zu engem gewësse Mooss verbessert.
Nieft dem Effekt gëtt et och ob esou eng Installatioun d'Gefier beschiedegt.Tatsächlech gëtt et e Standpunkt mat deem d'Redaktioun nach ëmmer d'accord ass.Wann den Effekt wierklech gutt ass an et kee Schued ass, firwat kënnt dann den Auto net mat der Fabréck?Et ass jo net vill wäert.D'elastesch Kraaft ass gläich mam elastesche Index multiplizéiert mat der Verformungslängt.Wat ech hei wëll soen, ass datt d'Ophiewekapazitéit vun engem Auto vum Hiersteller viru festgeluecht gëtt, dat heescht, déi maximal Belaaschtung fir ze droen, ouni datt den Auto op eng Héicht falen, déi d'Übung beaflosst.
Zur selwechter Zäit huet dës Saach och e ganz schlechten Effekt op d'Dämpfer Uelegdichtung, an d'Wahrscheinlechkeet vum Uelegleckage vum Dämpfer ass staark erhéicht.En anere Punkt ass datt d'Gefier strikt getest gouf ier hien d'Fabréck verléisst.D'Zousätzlech vu Schockabsorptiounsgummi wäert d'Gefier 1-2 cm méi héich maachen.Obwuel d'Performance vun der Passage verbessert huet, gëtt d'Gefier selwer méi héich an d'Suspension gëtt méi steif, wat ganz einfach ass.Den Schwéierpunkt vum Gefier beaflossen erhéicht d'Wahrscheinlechkeet vun engem Accident bei héijer Geschwindegkeet.
Post Zäit: Okt-10-2022