1. Anormal Toun.
Wann Dir iwwer méi grouss Potholes oder opgehuewe Sektioune vun der Strooss fuert, kann d'Gefier e metallesche Crash Sound hunn.
2. Onbestänneg Pneuen.
De Grëff vun den hënneschte Rieder rutscht, sou datt et einfach ass ze dreiwen oder ze ënnersteieren.De Schockdämpfer huet d'Funktioun fir d'Pneuen aus dem Buedem ze verhënneren, wann se beschiedegt sinn, wäert et d'Stabilitéit vun den hënneschte Rieder beaflossen.
3. Kierper Shake.
Wann de Schockdämpfer net effektiv ass, wäert de Kierper onnormal rëselen, an d'Leit ginn einfach onwuel ënner bumpy Bedingungen, wat zu Bewegungskrankheet féiert.
4. Schlecht Ëmgank.
Besonnesch bei héijer Geschwindegkeet steiert d'Gefier net empfindlech ënner der Bedingung vu Schüttelen, an d'Bremsen erreechen net den alldeeglechen Effekt, sou datt d'Handhabung schlecht ass.
Et gi verschidde Manéieren mat de Schued vun derAuto Schock absorber:
1. Dir kënnt de passenden Schmierstoff addéieren an dann testen.Wann d'Gehäuse waarm ass, ass de Schockdämpfer kuerz Ueleg a soll voll geölt ginn.
2. Dréckt de Bumper schwéier an loosst et dann.Wann den Auto 2 bis 3 Mol spréngt, funktionnéiert de Schockdämpfer gutt.
3. Wann den Auto gewalteg vibréiert beim Fuere lues a beim Bremsen an engem Noutfall, heescht et datt de Schockdämpfer e Problem huet.
4. Huelt d'Schockdämpfer erof an haalt se oprecht, klemmt den ënneschten Verbindungsring op e Schrack a dréckt an zitt de Schockdämpfer e puer Mol.Dës Kéier sollt et e konstante Widderstand sinn, d'Resistenz vum Opzéien sollt méi grouss sinn wéi d'Resistenz vum Drécken.Wann d'Resistenz net stänneg ass oder wann et keng Resistenz ass, kann de Schockdämpfer intern kuerz Ueleg sinn oder d'Ventildeeler kënnen beschiedegt ginn an d'Deeler solle reparéiert oder ersat ginn.
Post Zäit: Jan-30-2023